邮轮物资配送现场。 图片由受访者提供 

　　    7月10日至13日，2024天津国际航运产业博览会在天津举行。博览会上，邮轮元素可不少。除了大咖齐聚的国际邮轮产业发展交流会、可登“地中海号”邮轮参观的邮轮开放日活动，还有不少给邮轮配送物资的企业参展。

　　暑期来临，邮轮旅游大热，客流不断增加，越来越多的京津冀物资借着邮轮远航出海。哪些食品最受欢迎？这些食品从哪儿来？从冷库到邮轮餐桌需要多久？记者带您看看邮轮物资“登船”背后的故事。

　　以肉类和粮食为主

　　供应量比平时增三成

　　不久前，“梦想号”邮轮还没靠港，天津蓝海盛食品科技有限公司总经理白景泉就已经在码头等着了。“素菜包10箱、全脂牛奶1440瓶、全麦吐司180包、色拉油120桶、原味吐司180包、国顺盐水火腿30千克……”他一边翻着对货单，一边招呼工人将这些货品从冷藏车搬出，整齐地码放到邮轮物资储物间。

　　“这些货来自武清、西青、东丽，一共2910千克，价值4.2万元，根据‘梦想号’邮轮的需求专门备货。”白景泉告诉记者，暑期邮轮大多是满客状态，食物消耗大，供应量比平时增加三成左右。

　　为邮轮配送食物是白景泉所在公司的主要业务，小到一瓶瓶调味料、大到一箱箱水产，从业10年来，他经手过千余种货品，对接的供货公司有30多家。“有时候，一个航次所供食物就有近千种。”他说，做邮轮配送，保证时效至关重要。

　　他举例称，有的邮轮上午10时到港，下午2时就要开航，这就要求在4个小时内完成补给货物装船。

　　不久前，位于我市武清区的天津华明乳业有限公司进入国际邮轮采购清单，成为白景泉对接的新供货商。“最近，我们给一艘邮轮供应了5000包1升装的纯牛奶，本地配送非常方便，牛奶口感和新鲜度也有保障。”该公司经理高国强说，“平时我们主要通过商超、电商渠道销售，邮轮配送是今年开启的新市场。近期，我们还将邀请邮轮选品团队来公司考察，探讨增加酸奶、风味牛奶等品类，进展顺利的话，未来月度奶品供货量将达到上万包。”

　　天津东疆综合保税区商务促进局相关负责人表示，目前，邮轮物资主要以肉类和粮食为主，随着暑期邮轮旅游客流增加，航次加密，各类物资配送需求加大。为进一步提升邮轮物资配送时效，东疆正抓紧建设用于邮轮物资配送的专用库，发挥海关特殊监管区“境内关外”政策优势，对接京津冀及周边食品生产加工厂家，加快推动更多的“国货供船”，让邮轮物资品类更丰富、配送更及时。

　　创新保税供船模式

　　打造国际邮轮物资配送基地

　　今年上半年，天津国际邮轮母港接待国际邮轮49艘次、旅客16.8万人次，位居北方港口首位。眼下，暑期邮轮旅游热到来，邮轮物资配送公司更加忙碌。

　　为让邮轮物资配送更顺畅，天津海关创新推出“国内采购+保税供船”国际邮轮物资配送业务模式，让更多京津冀物资进入国际邮轮物资配送体系。据悉，以往船员、旅客的生活用品等船舶补给物资，由船舶服务企业通过船供物料的方式供船，一般无法办理退税。今年6月开始施行的《国际邮轮在中华人民共和国港口靠港补给的规定》明确，境内物资供应国际邮轮的，可以按照一般贸易方式出口或者作为进出境运输工具物料出口，并依照国家有关规定办理出口退税。这意味着，更多的国内出口企业可以通过邮轮直供的方式报关出口供船物资，企业还可按规定办理出口退税，既为邮轮物资补给增设了供船渠道，也为企业出口邮轮物资增加了动力。

　　天津海关相关负责人表示，与以往通过船供物料的方式直接为邮轮供货不同，在“国内采购+保税供船”模式下，国内供应商接到邮轮公司订单后，可先将货物存储在综保区，申请出口退税，待邮轮靠港后再由配送企业办理运输、报关等手续，将物资运送上船，给企业带来“真金白银”的实惠。

　　“出口退税对我们影响非常大，我们每个航次给邮轮供货约100万元，享受政策后预计能退税6万元，如果每个月有5个航次，单月退税达30万元，一年下来相当于可以留存数百万元的利润，这对我们中小企业来说是极大利好。”白景泉告诉记者，有了退税政策，公司计划给船东物资采购提供更大优惠力度，让更多京津冀名优品以更高的性价比“登船”，带动三地邮轮物资供应链企业发展，形成良性循环。

　　国际邮轮协会发布的数据显示，2027年，全球邮轮旅游市场规模将达到3950万人次。业界称，2024年有望成为我国邮轮经济全面发力的关键年，京津冀地区有着丰富的食品供应基础，依托创新政策支持，更多京津冀物资将供应国际邮轮。“我们将为邮轮物资采购、仓储、配送等全链条服务提供支持，更好满足国际邮轮公司及国际航行船舶多样化、个性化采购需求。”天津东疆海关相关负责人表示，下一步，海关部门联合天津东疆综合保税区商务促进局及天津自贸试验区创新发展局等部门将继续深挖创新潜力，发挥东疆北方国际航运中心核心功能区、自贸试验区和综合保税区等功能政策优势，助力国际邮轮物资配送基地建设，进一步助推港产城高质量融合发展。