从充满科技范儿的安阳航空运动文化旅游节，到祥鹏航空与昆明市晋宁区开启“文旅+航空+直播”新模式；从多家航司的“随心飞”、机票次卡等依旧热卖，到部分航司的主题彩绘航班火出圈；从国务院发布的《关于促进服务消费高质量发展的意见》提出鼓励低空飞行等新业态发展，到各地低空旅游项目蓬勃兴起……这一年，航空与旅游携手共进，进一步优化了游客出行体验。

　　航线不断拓展与优化，通程网络愈织愈密。

　　国内航线网络更加完善。这一年，航司不断加密去往三亚、海口、昆明等热门旅游城市的航线，多地的串飞航线为游客提供了新玩法。在贵州，“支支串飞”将省内重点旅游城市的机场“串珠成链”，吸引了大量游客前往小城旅游；在黑龙江，干支、支支航线网络不断延展，进一步带热旅游市场。

　　国际和地区航线持续恢复。这一年，入境旅游政策利好不断，出境游市场持续向好，国内航司不断新增、恢复、加密国际航线，加大运力投入。中国与免签国之间的国际往返航线不断增多，与“一带一路”共建国家的客运航班量显著提升。航班管家的数据显示，今年前9个月，中国往返西亚、中亚、非洲三区域的航线数量已经超过2019年同期，东南亚地区是航线数量最密集的区域。

　　航旅融合深入推进，业态愈发多元。

　　坐进驾驶舱，在飞行员的带领下飞上蓝天，体验俯冲拉起和跃升……这一年，低空旅游颇为吸睛，成为消费新热点，直升机高空巡航、动力伞空中跟拍等项目备受青睐。低空旅游的业态也愈发丰富，不仅有观光游，还有主题游、体验游，吸引着越来越多游客“尝鲜”。

　　这一年，国产大飞机C919累计承运旅客突破100万人次。三大航运营的C919飞机已累计开通15条航线，通航10座城市。中国商飞还启动大飞机科技文化营项目，带领青少年参观C919总装车间、参与手工体验课等，近距离感受“国之重器”的魅力。

　　在东航“亚冬号”主题彩绘机航班上，“冰晶蓝”的主题色系格外剔透，小桌板、头枕巾上印有亚冬会的会徽、吉祥物等图案，飞机舷窗贴着冰雪造型的“窗花”；在祥鹏航空“鸥遇昆明”主题航班上，装点着带有滇池、白云和红嘴鸥等元素的内饰，让乘客仿若置身滇池湖畔。航线方面，天津航空执飞14条红色旅游航线，通达赣南等原中央苏区等4个革命老区，进一步加强红色革命老区与国内大中城市互联互通……这一年，特色主题航班、特色航线不断涌现，游客的旅游体验更加丰富。

　　航旅融合也体现在企业间的深度合作上，比如，福建三明机场发展集团有限公司与上海航空国际旅游（集团）有限公司签订了《航旅融合发展合作协议》，在航旅交流、产业发展、营销推广等方面加强合作。春秋航空与春秋旅行社联合，通过包机、包位机票进行旅游产品包装与销售等。

　　出行体验更加优化，大众出行更加便捷。

　　这一年，空铁联运服务覆盖范围更加广阔，多家航空公司和机场推出了特色空铁联运产品。国航、东航、南航等6家航空公司与铁路12306建立销售系统对接，实现空铁联运“一票制”销售。比如，东航的“空铁通”产品，实现经上海来往昆山、苏州等15个城市，每日200余班高铁、动车与东航航班的双向联运。此外，多地还以机场扩建等为契机，打造航空、铁路、轨道交通综合换乘交通枢纽。

　　这一年，国内航线燃油附加费下调，国内航线平均票价有所下降。即使是传统旺季的暑运和国庆假期，票价水平也低于去年，而客运量明显上升。截至12月15日，我国航空公司完成旅客运输量超过7亿人次，创我国民航发展历史新高。去哪儿航旅大数据研究院分析，2024年的旅客量增长强劲，得益于整体宏观经济形势的平稳，以及交通运输行业的持续增长。国内航线平均票价下降，带动了旅游市场的快速复苏。

　　未来，随着航旅深度融合，会为文旅消费带来更多增量和活力。