3月29日，随着厦门航空一架航班起飞，大兴机场拉开2020年的转场序幕。据了解，厦门航空进出北京航班将全部转至北京大兴国际机场运营。

　　无纸化、自助式，体验“快”人一步

　　大兴国际机场采用了“三纵一横”4条全向结构跑道的设计，是全国首个交叉跑道运行的机场，不仅能高效疏导出港航班，而且能有效应对大风天气，保障复杂天气下大兴机场航班的安全顺畅运行。

　　大兴机场位于京南，从南方和华东方向进出大兴机场的航班，空中飞行时间可节约15-20分钟。跑道距离停机位很近，飞机无论从哪一条跑道起降，所需的地面滑行时间都能最短，可节省15-20分钟；空中加滑行共计可节省约40分钟。大兴机场独特的指廊设计使旅客过检后可以在8分钟内步行到达任一登机口。机场内设有国际中转大厅，国际转国内和国内转国际航班均仅需60分钟，可分别节约时间1小时和30分钟。登机快，起飞快，落地快，中转快，使旅客真正能体验到“快”人一步。

　　借助京津冀地区城市轨道、高速公路、机场专线等组成的快捷交通网络，旅客可以便捷往返大兴机场与市区，其中搭乘大兴机场线快轨从草桥站到机场仅需19分钟。作为在草桥城市航站楼设立唯一综合服务柜台的航空公司，厦门航空在草桥站可为高端旅客提供临时值机、座位预留、售票改签、航延处置、现场引导等各类服务，让旅客体验到无缝隙的一体化服务。

　　厦门航空在草桥站设立综合服务柜台

　　厦门航空将为乘坐多种交通方式往返大兴机场的旅客推出接送机优惠券、轻轨车票等交通补贴优惠产品，提供“门到门”的组合运输服务。转场当日，厦门航空也携旗下河北航、江西航合并常旅客计划，统一会员礼遇，共享“白鹭俱乐部”权益。

　　全流程、零接触，最安全无忧的出行

　　疫情期间，旅客们最关心的莫过于出行安全。厦航依托大兴机场“黑科技”，提供“值机-托运-安检-候机-登机-客舱”全流程360度安全呵护，在大兴机场打造全流程“零接触”服务业态。

　　目前，厦航已在线上值机环节尽量采用间隔座位安排，锁住中间座位，帮助旅客分散就座。到了大兴机场后，旅客可体验到自助值机、自助托运、无接触过检、刷脸登机，只需一张身份证、一张脸就可以顺畅“通关”，真正实现“无纸化出行”，大大减少不必要的接触环节。利用北斗导航系统建立的行李定位系统，可以从行李放上传送带起对行李进行定位。后期，厦航旅客将可以通过手机APP随时追踪自己行李的实时位置。

　　厦航在大兴机场内共有34台自助值机设备

　　大兴机场航站楼内共设置24个旅客测温点、32条测温通道，每一位进出港旅客均接受严格的体温监测。采用“五指连廊”设计的大兴机场指廊内部空间高大，再配以先进的“全新风”空调系统，确保候机楼内空气卫生清洁。疫情期间，除了加大对航站楼全区域的日常消毒外，大兴机场对高频接触的卫生重点区域如卫生间、电梯每两小时消毒一次；对廊桥等旅客行进沿途执行“一航班一消毒”；夜航结束后，航站楼公共区域所有设施统一消毒一次。

　　厦航所有飞机均装备了高效空气过滤装置，空气每2到3分钟就置换一次。且空气过滤系统采用上下流动循环，大大降低病毒在飞机上扩散的可能。

　　为尽可能减少机上人员近距离接触，厦航重新调整餐食配备，取消原有的托盘餐与多种饮料服务，改为袋装点心和瓶装矿泉水，让旅客可以缩短取下口罩进食时间或带下机再食用，用更简洁的流程展现更浓厚的温情。

　　疫情期间针对大兴航线的厦航袋装点心

　　此外，厦航严格遵循客舱“一天一消毒”的原则，盥洗室、地板、小桌板、扶手处，任何旅客可能接触到的地方都要使用含氯消毒剂喷洒或擦拭消毒，用高效消毒剂浸泡、消毒座椅织物，每趟航班的清洁作业时间比以往增加了一倍。

　　打造北方总部 未来覆盖近20个航点

　　成立于1984年，厦航在1985年1月正式对外营业，当时开了三条航线，其中一条就是厦门到北京。2014年，厦航成立北京分公司，同时并购河北航空，再加上天津分公司，成为民航业首家实现京津冀全面布局的航空公司。

　　大兴机场是国家发展过程中一个新的动力源，厦航在转场大兴机场运行的工作上，是最早响应、也是最坚定的航司之一，也是国内唯一一家一次性转场的大型航司。

　　对于此次高效迅速的转场，厦航董事长赵东介绍说：“大兴机场是国家的重大战略工程，更是厦航走向世界的衔接点。厦航将集全公司的力量，创新体制机制，加强人才培养，强化资源整合，形成‘一盘棋’，围绕北京建设厦航集团北方总部，把北方总部打造成厦航北方地区的政治中心、网络中心、收益中心、品牌中心、发展中心、创新协同中心，引领厦航走向世界，实现高质量发展。”

　　根据此次转场计划，3月29日至5月2日，厦航在大兴每天将有44个航班，覆盖厦门、福州、泉州、深圳、杭州、长沙、重庆、海口、三亚等9个航点。5月3日新航季启用后，厦航将在大兴机场夏航季运营每日54个航班，冬航季每日66个航班，航线网络将覆盖厦门、上海、深圳、杭州、长沙、重庆、福州等近20个航点。

　　到2025年，厦航集团计划在大兴机场投入运力超过50架，重点打造北京大兴至福建、华东、西南等大流量航线的空中快线，构建从大兴机场飞往国内主要城市、港澳台地区，辐射东南亚、东北亚的空中网络。（关懿芩 陈弈 陈建义 厦门航空供稿）

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