国办发文促消费活跃“夜经济”开设深夜食堂
程世东认为，城市道路的拥堵状况、老百姓的购车诉求、环境空气质量等，都是各地需要“因地制宜”考虑的问题。当初实施限购政策是从缓解城市交通压力角度去设计的，现在逐步放宽或者取消就必须要考虑这个问题。“一方面，审视限购政策对交通拥堵的缓解程度有多大，通过限购治理城市交通的必要性有多强，另一方面则是限购取消，接下来城市交通治理要依靠什么的问题。”程世东表示。
他认为，包括停车等在内的汽车使用问题将可能成为重点。程世东强调，影响城市交通的关键是“汽车使用”而非“汽车拥有”，随着购买限制的放宽，接下来需要逐步培养城市居民“停车有位”的理念，“买了车不能再把停车的压力交给社会。”
新京报记者 姜慧梓
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